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“将最好变得更好”第八代劳斯莱斯幻影登场

2017/11/06 15:37:12 来源:网易汽车地方站
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这是有史以来最不愿意去开车的一次试驾体验,卢塞恩湖畔绝美的自然风光,我更愿意慵懒地半躺在后排座椅当中,享受着静谧美好的旅程,即便是这台身长六米的豪华轿车足够的好开。14年的精雕细琢,劳斯莱斯再次赋予了全新一幻影“世界上最好汽车”的名号。

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网易汽车吉林站11月6日报道 从品牌创立以来,“将最好变得更好”就成为劳斯莱斯一直坚守信念,每一台车头竖立着欢庆女神的汽车,都是集当代汽车工业顶尖技术和精湛工艺的结晶。劳斯莱斯是骄傲的,近百年来,它依旧秉承着品牌成立之初就认定的造车理念,坚持着自己认为对的事情,以至于每次车型换代,我们都会对这种“有限的变革”充满期许。历经14年,作为品牌中的旗舰,幻影迎来了这个时刻,“这一次,我们带来了世界上最为安静的汽车和令人惊叹的全新奢华工艺”,第八代幻影的产品经理Andrew Boyle说道,字里行间里透露出那份骄傲,但也的确,第八代幻影给了他足够的资本。

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2003年,第七代幻影登场,这是对劳斯莱斯汽车在西萨塞克斯郡古德伍德工厂启动复兴的肯定,同时也是宝马集团入主劳斯莱斯之后的首款产品示人。这也是进入21世纪以来第一台真正意义上融入现代设计元素和先进科技的奢华轿车。要知道,宾利在那个时候刚刚发布了入门级的欧陆,而基于W220 S级车型打造的迈巴赫,则在气场上与幻影完全不在一个类型。

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2016年,宝马集团百年华诞,同样也是劳斯莱斯汽车历史中的一个开创性时刻,在主题为“Next 100”的品牌庆典上,劳斯莱斯带来了具有划时代意义的一台概念车-103EX,这台概念车带来了劳斯莱斯家族全新的设计理念和对未来出行方式的思考。在那个时候,人们对于即将发布的全新一代幻影便开始了不断的猜想。

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“Do it big,do it right… and do it with style”,这就是第八代幻影的精髓所在。

14年的精雕细琢,让世界上最好的汽车变得更好

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走出酒店,大堂门前停着的这台全新幻影已经将对开门承90°敞开欢迎我的到来,如此的设计,劳斯莱斯已经坚持了近百年,并不是为了炫技,也不是有意营造特殊感,而是为了让后排乘客能够优雅从容地上车坐入后座。

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这一代车型对于酒店的门童也变得更为友好,只需要用手指轻滑门把手上的触感区域,宽度超过1米的巨大车门会自动缓缓关闭,当然,不想麻烦别人,你也可以用车内C柱后方的按键自行关闭,当电吸门的细微电流声停止后,6mm的夹层玻璃和围绕在身体周围的柔软真皮瞬间将我与外界隔绝,用“殿堂”来形容眼前的一切丝毫不会觉得过分。

后排,依旧是避不开的话题

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相信你已经听过N个关于劳斯莱斯在选材和做工方面的故事,比如良品率极低的阿尔卑斯山整张小牛皮是如何被层层筛选出来的,一颗树上的胡桃木是经过多少工艺变成车内的木饰板并保证纹路对称的,你所理解最好的材料和工艺,就是在幻影上能提供给你的,当然如果你丰富的想象力,任何色彩和材质的搭配都会在私人定制中心帮你实现。

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上一代幻影后排座椅的造型更多的是向经典致敬,厚实的填充物和细腻的皮质搭配,有限的调节功能,但是坐起来足够的舒适和安逸。而这一代车型在座椅方面则做了更多的现代化改进,比如为了提升被动安全性使用了更坚固的框架,拥有了更多的角度调节方式,加入了全身的按摩功能,还改进了侧向的支撑性。后排的腿部空间可以用奢侈来形容,做任何的腿部动作都不会有任何限制,如果二郎腿翘腻了,不妨按一下C柱内侧的按键,地板会电动隆起一个脚踏,方便脚蹬在上面放松休息。

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中国客户此次在全新一代幻影的设计研发过程中有了相当分量的话语权,拜中国法规所赐,全新幻影EWB(长轴版)的车身长度缩短到了6米以内,相比老款车型有所缩短,但是车内的空间却丝毫没有受到尺寸的影响,反而头部空间变得更为充裕。同时,中国客户喜欢的带有腿拖的座椅(sleep seat)在这一代幻影上也作为选装装备提供,今后坐在幻影后排的大老板再也不用羡慕奔驰S级和埃尔法上可以躺着睡觉的小老板了,如果愿意,一键搞定。

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当然,劳斯莱斯经典的长条大沙发也依旧作为基础配置出现在了这一代幻影上,我个人而言更喜欢这种典雅的英伦范儿,配合上细腻真皮包裹的长条行拉手,这种体验在每一代劳斯莱斯幻影上都能体验的到。如果选择了双独立座椅版本,中间则会多出一个小吧台和冰箱,里面有威士忌酒杯、酒瓶、香槟酒瓶槽和冷藏箱,在几十个Lexicon音响环绕和静谧的车厢内,用带有联网功能的多媒体系统播放一首The Beatles的《Don't Bother Me》,小酌两杯,妙。

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躺在车中看星星,幻影给了另外一种体验,奢华轿车向来对于天窗这种配置向来都不太在乎,甚至会觉得带来更多的噪音,幻影则在真皮包裹的车顶棚上打了无数小孔,用光导纤维实现了闪烁的星光,甚至你还可以定制你喜欢的星座。劳斯莱斯的星空车顶设计的绝妙之处不仅仅是通过调整光导纤维内嵌的深度实现忽明忽暗的逼真视觉,还有当你目光转向下方时,会看到精致的镀铬零部件和光亮的木饰板反射出来脱焦的星星点点。

奢华更照顾你的情感,豪华只是满足全方位的需求

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几公分厚的纯羊毛地毯踩在脚下,要是放在一台奔驰S级上我甚至都觉得有些奢侈,但在摆放在幻影的地台上却并不显得刺眼。当按下车门上的座椅加热按键后,你能触碰到的所有地方都会有温度的提升,哪怕是在只可能偶尔去触碰的车门扶手。

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自动空调早在上个世纪八十年代都已经成了豪华车的标配,但是如今劳斯莱斯依旧使用纯手动空调,没看错,是纯手动!就是因为自动空调在夏天开启的瞬间会吹出对乘客不够温和的风,这就是传统和对理念的坚持!

关于噪音,幻影要做的只是超越自我而已

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在特斯拉推出之前,我第一次在行驶的车内听不到任何发动机噪音的体验就是几年前第七代幻影给我带来的,只有体验过幻影之后,才会懂的什么叫平顺的动力输出和标杆级的降噪水平。然而,这都是过去,全新劳斯莱斯幻影实现了360度的封闭式隔音,实现了在时速100公里时比第七代劳斯莱斯幻影降噪10%的的效果。

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全新幻影全车采用了厚度达6毫米双涂层隔音材料,设置在车底板和架构隔板区域的双层合金材料阻断了来自路面的噪音,同时,这些隔层中另外填充的多重泡沫和隔音层进一步隔断了噪声源, 安放在车顶、车门及行李厢处的高效吸音层进一步提升了车内的隔音效果并降低回音。另外,劳斯莱斯与马牌轮胎密切合作,采用了轮胎内有特殊泡沫层的特殊轮胎,泡沫用来吸收轮胎噪音,官方给出的数据是让整个轮胎噪音做多可以降低9分贝。 

以往的定制代表了喜好,全新幻影的定制则源于品味

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大面积的木纹贴片和精致的镀铬手动出风口依旧保留和典雅高贵的感觉,整体风格依旧简洁明快,并没有过多的冗余按键和设计。劳斯莱斯向来在前排的设计上不会花费太多心思,每一代车型的仪表台的设计感几乎为零,不过好在绝大多数的幻影车主握上那细细方向盘的机会很少,否则绝对会抱怨上几句。

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继铬合金仪表盘之后,劳斯莱斯汽车应全球客户的要求推出更具未来感的简约式仪表盘。经典的三块表盘,依旧没有转速表,最左侧的表则是显示能量剩余百分比的表格,开上幻影的时候你就会发现,这V12发动机始终会有80%以上的动力储备供你调遣。铬合金仪表盘内配置的12.3英寸薄膜彩色显示屏及LED背光,可以向司机展示所有驾驶信息,显示屏内虚拟指针清晰可见。显示屏除了显示车速、电量、油量和温度之外,还会显示定速巡航信息、导航指示、司机辅助系统及其他重要信息。

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然而,第八代幻影却在仪表台的设计当中却在仪表台上做起了文章,T字形的仪表台上部做了很大的一处凹陷,并用一整块钢化玻璃覆盖起来,创造出一块高级定制的艺术区域,官方称之为“艺境藏珍”画廊,每一位车主都可以在此充分施展个性化定制的潜质。

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作为高级委托定制,车主可以选择自己喜欢的艺术家或设计师与劳斯莱斯汽车共同创造真正的个性化艺术品,在全新劳斯莱斯幻影车型中将各自的“艺境藏珍”画廊丰富起来。 目前,劳斯莱斯汽车已经与一些艺术家和设计师合作并设计出一些“艺境藏珍”画廊作品示例,以此启发客户灵感。除了这些需要时间创作的高级委托定制艺术品外,劳斯莱斯古德伍德(Goodwood)的大师级工匠和设计师们也采用丝绸、木材、金属和皮革创作了一系列可供客户选用、放入画廊的设计。 

革命性的专属“奢华架构”

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很多人都会问,劳斯莱斯的车型会不会都基于宝马的平台延展而来,作为入门车型的古斯特的确如此,但是作为旗舰车型的幻影,它是全新的,独立的,甚至与上一代幻影也完全不同。全新幻影首次采用了革命性的专属“奢华架构”,与追求规模效益而和量产车共享开发平台的品牌完全不同,“奢华架构”的目的是实现真正小规模的精致制造。 这一全新铝制架构的工程设计完全从零开始,它具有高度延展性和车身刚性,能够满足未来不同车型的尺寸和重量要求,包括搭配不同动力系统、牵引系统和控制系统,以应用于未来所有劳斯莱斯车型。 

“Do it big,do it right… and do it with style”

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先气场,再魅力,这是此次试驾通行的《座驾》杂志主编雷蒙先生对于全新幻影的评价。气场,对于劳斯莱斯来说是与生俱来的,灵感来自帕特农神庙立柱的进气格栅从第一代幻影开始就告诉人们什么是顶级奢华汽车应该有的样子。103EX概念车预示的设计元素在这一代车型上被复原,这一代车型将进气格栅下沿的镀铬部分拉长,致敬了经典的银云车型,长方形的车灯也被切去了棱角,矩阵式LED近光灯和带有蓝色描边的激光远光灯让百年来劳斯莱斯的车型第一次有了技术流的味道。

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得益于全新奢华架构及创新工程技艺,其精准的车身连接工艺确保了车身覆盖件之间完全看不出任何接痕,犹如从一整块铝材雕琢而成,全新劳斯莱斯幻影的车尾借鉴了二十世纪五、六十年代幻影车型精美的流线型设计。

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后风挡同样搭配精美的手工不锈钢装饰条,与历代幻影相比,全新劳斯莱斯幻影后风挡倾斜度更大,后端线也更平滑,车顶精致的扇形弧线高悬于后座,为后排乘客留出宽敞头部空间。 在讲全新幻影设计方面的workshop中,设计师不止一次地强调了”style“这个词,尽管劳斯莱斯的品牌调性是高贵、端庄、沉稳的,但却不是古板的,沉闷的。

科技,集宝马集团之大成

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我们绝不否认宝马是一个热爱创新和科技领先的企业,全新幻影也是集宝马集团最新科技产品于一身的旗舰产品。全新劳斯莱斯幻影搭载的电子平台不仅在劳斯莱斯历史上,也是宝马集团历史上生产过的最大组件,它让全新幻影成为劳斯莱斯品牌有史以来技术最先进的车型。

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全新劳斯莱斯幻影搭载的智能辅助系统包括但并不限于以下功能:警报辅助系统、四摄像头全景监控系统、全方位能见度系统(包括全景俯视、夜视和视野辅助系统)、主动巡航控制系统、碰撞警报、行人预警、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、行业领先的7x3高分辨率平视显示器,当然还包括最新导航和娱乐系统。

这是一次最不愿意去开车的试驾体验

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这是有史以来最不愿意去开车的一次试驾体验,卢塞恩湖畔绝美的自然风光,我更愿意慵懒地半躺在后排座椅当中,享受着静谧美好的旅程,即便是这台身长六米的豪华轿车足够的好开。14年的精雕细琢,劳斯莱斯再次赋予了全新一幻影“世界上最好汽车”的名号,身体深陷在后排的豪华座椅当中,享受着车外路人时刻投来的注目礼。

世界最好汽车换代 全新劳斯莱斯幻影发布

第八代劳斯莱斯幻影配备了全新6.75升V12动力系统,替代了以往自然吸气式 V12发动机。这台发动机在1700之后便可迸发出900牛·米扭矩,功率则达到了563马力,即420千瓦,即便这台豪华轿车拥有着超过2.6吨的自重,但如此强悍的动力输使得全新劳斯莱斯幻影在任何重要时刻都能动静相宜。

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另外,该车配备ZF 8速变速箱也同样经过了传动方面的优化,确保了各个档位间的高效传动同时带来最小的顿挫感。如果用一句话来形容这种动力感受的话就是:丝般顺滑,随叫随到。

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新一代幻影采用了劳斯莱斯品牌全新的奢华架构平台,最大优点是更轻盈、更坚固,与此同时,全新双横臂前悬架和五连杆后悬架,配合上四轮转向系统,能够让车辆在驾驶中始终保持灵活与稳定。更值得一提的是,这代车型采用了全新的自适应空气减震,减震器控制系统会根据车身和车轮加速、转向输入和前置摄像头对路面的捕捉信息,每秒作出数百万次计算,以此指导自适应空气减震作出调整,真正实现魔毯般的行驶平稳感。

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科技让驾驶更轻松

夜视系统、ACC主动巡航控制系统、碰撞警报、行人预警、交叉路口预警、车道偏离与变道预警、彩色HUD显示器等等,让开着这台车即便在瑞士狭窄的山路中行驶,也丝毫不会有过多的顾忌。同时,这台车还加入了显示效果精良的全景泊车辅助,在狭窄的地方停车也变得无所顾忌。

说在最后:

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14年前,第七代幻影告诉人们什么当时最出色的汽车,而如今,劳斯莱斯想将自己对于极致工艺的理解结合上每一位车主的思考,重新定义奢华且独特的旗舰座驾。这不仅仅是一台汽车,而是一件精美的艺术品,它绝不仅在材质和品质上的极致考究,哪怕在客户根本看不到的地方,也做到了足够精妙和惊艳。这一次,全新劳斯莱斯幻影再一次诠释了什么是“世界上最好的汽车”,同时也为当代顶级奢侈品树立了新的定义。

 

 

 

褚超 本文来源:网易汽车 作者:CC责任编辑:徐寒柏
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